3月26日、国内初となる8万トン級新型多目的穀物運搬船が遼寧省大連市で命名・引き渡された。本船は、中遠海運重工と中遠海運発展が海運産業の質の高い発展という構想のもと、中国の穀物運送の専門化・大規模化という需要に応え、多目的船建造の強みを結集して建造した多目的穀物運搬船である。本船の順調な引き渡しと命名は、大連地域におけるハイエンド特殊船舶の製品ラインをさらに充実させるとともに、遼寧沿海経済帯におけるハイエンド裝備製造産業の高度化に力強い原動力を注ぎ込んだ。

　本船は、中国が独自に研究開発・設計した新型多目的穀物運搬船で、全長229.95メートル、型幅32.26メートル、型深21メートル。穀物運送の中核的ニーズに十分に適合させるとともに、多貨物積載、グリーン化、スマート化の傾向を考慮し、スマート船舶システム、貨物配置、除湿・換気などの重要項目において全面的な最適化・グレードアップを完了。専門性の高さ、幅広い貨物適合性、優れた経済性、グリーンで環境に優しいという四大核心的優位性を備えている。就航後、本船は主に穀物などのバルク貨物の輸入輸送を担うとともに、風力発電設備、建設機械などの「中国製造」製品の輸出という使命も担い、「1船多用、双方向の価値創出」を実現し、穀物輸送及び中国製品の輸出に堅固な海運サポートを提供し、国内国際の二重循環の物流チャネルの円滑化に貢献する。

　グリーンで低炭素な発展は、船舶工業の質の高い発展の中核的方向性である。「国韵海」号は設計から建造に至るまで一貫してグリーン発展の理念を実践し、国際条約及び中国船級社（CCS）の「グリーンエコロジー船舶規範」の要求を厳格に遵守し、国際海事機関（IMO）フェーズ3のエネルギー効率基準に深く適合させ、グリーン技術で遠洋海運に力を与えている。本船は低抵抗線形設計に複数の省エネ装置を組み合わせ、エネルギー効率指標は国際海事機関のフェーズ3要求を大幅に上回り、窒素酸化物、硫黄酸化物の排出はともに国際的な高水準を達成しており、「デュアルカーボン（二酸化炭素排出量ピークアウトとカーボンニュートラル）」戦略の要求を全面的に実践している。同時に、本船は軸発電機と交流陸電システムを搭載しており、燃料コストと二酸化炭素排出量の効果的な削減と、寄港中の汚染物質のゼロエミッションに近い状態を同時に実現し、「高効率・省エネ、グリーン・環境配慮」という運営目標を真に達成している。

　同シリーズの第一船として、「国韵海」号の引き渡しは、中国遠洋海運グループの船隊運力構成をさらに最適化し、国家の穀物輸送の安全保障、海運業のグリーン転換の推進において重要な意義を持つ。